„Franco budowa” oznacza, że sprzedawca organizuje i opłaca transport towaru aż na wskazany plac budowy. Koszt przewozu jest już uwzględniony w cenie, więc kupujący nie płaci za dostawę osobno. Zwykle sprzedawca ponosi także ryzyko związane z transportem do momentu dostarczenia towaru w uzgodnione miejsce.
Franco budowa – co obejmuje?
W tej formule sprzedawca ma gestię transportową, czyli odpowiada za wybór przewoźnika, organizację przewozu i pokrycie kosztów dostawy. Dla kupującego oznacza to zakup towaru z dostawą pod wskazany adres.
Dokładne warunki powinny być zapisane w umowie lub zamówieniu. Należy wskazać miejsce dostawy, zakres rozładunku oraz moment przejęcia odpowiedzialności za towar. Samo określenie „franco budowa” nie zawsze rozstrzyga, czy w cenie znajduje się także rozładunek.
Franco budowa a loco budowa
„Loco budowa” działa odwrotnie. W tej formule kupujący organizuje transport i ponosi jego koszt, a ryzyko związane z przewozem przechodzi na niego zgodnie z ustalonymi warunkami odbioru.
| Kryterium | Franco budowa | Loco budowa |
|---|---|---|
| Koszty transportu | Pokrywa je sprzedawca, a koszt jest wliczony w cenę towaru. | Pokrywa je kupujący poza ceną towaru. |
| Organizacja przewozu | Sprzedawca wybiera przewoźnika i organizuje dostawę. | Kupujący sam organizuje odbiór i przewóz. |
| Ryzyko transportowe | Zwykle pozostaje po stronie sprzedawcy do dostarczenia towaru na wskazaną budowę. | Zwykle przechodzi na kupującego przy odbiorze towaru w ustalonym miejscu. |
Dlaczego franco budowa jest wygodne dla kupującego?
Ta formuła upraszcza zakup materiałów budowlanych, ponieważ nie trzeba osobno szukać przewoźnika ani ustalać stawek za przejazd. Cena z dostawą ułatwia też zaplanowanie wydatków, choć może być wyższa niż cena tego samego towaru w formule loco, ponieważ zawiera fracht.
Najważniejsze korzyści dla kupującego to:
- Przejrzystość kosztów – cena obejmuje towar i uzgodniony transport.
- Brak organizacji przewozu – sprzedawca zajmuje się wyborem przewoźnika.
- Łatwiejsze planowanie budżetu – odpada konieczność szacowania osobnej opłaty za dostawę.
- Mniejsze ryzyko logistyczne – do momentu dostawy odpowiedzialność za transport zwykle ponosi sprzedawca.
W szerszym handlu międzynarodowym podobne kwestie opisują reguły Incoterms, które dokładniej określają podział kosztów, obowiązków i ryzyka. Przy krajowym zamówieniu na materiały budowlane najważniejsze jest jednak sprawdzenie, co konkretnie obejmuje zapis „franco budowa” – zwłaszcza czy dotyczy samego przewozu, czy także rozładunku.
